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说到现在的B级轿车,年轻化、运动化已经成为主要趋势,而丰田凯美瑞、本田雅阁销量持续名列同级前茅也证明了这一事实。但目前B级车市场优惠幅度加大,价格下探让别毛坦厂中学生死协议克君威的性价比大大提升。

别克君威定价在17.58-26.98万,相比同级别车型价格适中,没有明显的优势,从二月份君威上海民办弘德学校4892的销量来看,和B级车第一名的帕萨特和第二名的雅阁有接近6000台的差距。而在2019年2月君威推出国6排放版本,并且对互联应用车载系统进行了升级,但新款的定价依旧在17.58-26.98万,而新车上市势必伴随一定的优惠,目前君威全国普遍优惠在3万左右,伴随优惠是否能让君威销量"一飞冲天"?

从全系地下一万米的景象图片14款车来看,其中定价在21.98万的君威豪华型20T国6版,个人觉得性价比顾烟霍庭深最高,下面我们一起来看看。全新一代君威看起来非常年轻,凌厉的线条、运动化的设计,让它看上去活力满满。家族化的进气格栅,横向镀铬条装饰车标镶嵌其中,尽管没有使用格栅和大灯贯穿一体的设计,但大灯组规整的排列拉伸了整个前脸的视觉效果。而且君威的大灯也是一大特色,20T国6版配备矩阵式全,镰刀式的LED日行灯和转向灯极具科技感,点亮效果也不错。该车还有自适应远近光,自动头灯、转向辅助、高度变身奇遇调节、大灯爱莲说原文,淮安市,刺客联盟清洗等灯光功能一应俱全。

从侧面来看,君威车身尺寸达到4902*1863*1456mm,轴距达到2829mm在同级别中还算优秀,丰富的线条也让整个侧面看起来唐颜傅明璟极具层次感。从前大灯角起贯穿车门把手延伸至后尾灯的平直腰线,以及车门下方前轮至后轮内凹的线条设计,勾勒出侧面火日立怎么读的肌肉感,而溜背的车顶造型以及车窗上沿的镀铬包围和多幅式的轮伍永元事件毂设计,让整个侧面看起来非常的年轻帅气。

而整个尾部,君威没有采用当下流行的贯穿式尾灯,而小鸭尾的设计以及双边单出尾排,也让尾部看起来极具运动感。而尾部在多梦想国度骗局线条的勾勒下,也显得饱满和圆润。

来到车内优翼教学资源网,整个内饰风格表现得中规中矩,内饰的颜色也没有为了凸显运动而采用抢眼的亮色,相反摩卡棕色/黑色、米色/黑色的混搭,让整个内饰看起来比较简约、大方,而且车内不管是中舞思爱羔露控台还是车门马骝搣把手,几乎能触及到地方基本上都做了软质的包裹,细腻的缝线设计略显高级,让整个内饰看起来、摸起来都非常舒服。而运动化主要体现在座椅的支撑、包裹性方面。

中控台上的电子屏幕和变速箱整体都倾向于主驾驶位置,便于操作也是当下比较流行的设计。而在配置方段茵华面,20T国6版配备8英寸双炮筒式仪表盘,强调了运动感,支持蓝牙、Carpaly、车联网功能,语音控制系统支持多媒体、导航、电话等功能,同价格区间对比雅阁和凯美瑞配置更为丰富。而在主驾驶位置,君威配备了真皮的方向盘,相比雅阁少了方向盘换挡功能,不过配备8英寸的液晶仪表盘,支持抬头显示是君威的一大优势。

从乘坐舒适性的角马达贷度来看,君威20T国六版本采用了皮/Alcantara的混搭座椅,接触度更高、包裹性更强,配合靠背的肩部支撑设计,整个座椅的舒适性还是非常不错。以身高182cm的驾乘者的体验来看,进入前排座椅调至最低,头部距离车顶还有4指的位置,而进入后排保持前排位置不变,头部距离车顶只剩1指空间,而腿部还剩1拳4黑塔利亚第七季指的距离。很明显整车溜背的造型设计影响了后排乘客的乘坐空间,而且后排坐垫太短,对于个子高的乘客来说腿部的服帖度不是很好。而且后排的儿童座椅卡扣设计比较隐蔽,操作起来比较麻烦,当然后排没有设计头枕、地面凸起较高也非常影响后排的乘坐舒适性。但是新款车型较老款添加了电动天窗,提高了整车的采光度和通透性。尽管如此,君威20T在座椅功能上,比如座椅调节、支撑,前排座椅解热通风,主驾驶位置电动座椅记忆等功能都比同价位的雅阁和凯美瑞要丰富。

在储物空间上,君威434L的容积能同时放下28、24、22英寸三个行李厢,结合后排的座椅放倒君威的后备箱空间可以进一步提仙途常欢升,但是君威的座椅不能放至水平,规整程度和进深上略逊色于凯美瑞。

在动力方面,君威20T国六版搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率170越野飞车马力,峰值扭矩252Nm,而同价位的雅阁和凯美瑞则分别采用了2.4L和2.5L的自然吸气发动机,在动力参数表现上后边二者更强,但是搭载的CVT和8AT的运动表现不如君威的9AT变速箱。而过于绵密的齿比导致君威百公里极速的时间达到了10S,而雅阁仅需8.8S左右。不仅起步加速稍微逊色,在中段加速测试中,拥有CVT变速箱的雅阁依旧占据优势,而挡位数较多的君威加速需要降数个挡位,浪费了不少时间。当然在燃油经济性上,君威档位多,占据一定优势。

从实际驾驶来看,虽然两车都采用前后独立悬架,但是君威的悬架明显偏硬,更适合运动车型,在并线超车时能给人足够的信心。而雅阁的底盘调校偏软,减振器的阻尼也偏软,转向手感偏沉但指向虚位有些大,指向性也很一般。所以在运动表现,变速桑普多利亚队歌箱的升档降档响应速度,以及顺滑程度上君越都更胜一筹。

综上所述,君越20T国六版本,结合3万左右的优惠幅度,不到19万的价格就能入手,在我看来是同级别性价比非常高的一款车,如果资金有限或者综美人何处归对配置的要求并不是特别高还可以选择低配的车型,目前最低配不到15万就能入手,而且君威配置下放得也比较齐全,全系车型的用料、材质做工都是一样的。

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